您好，歡迎來到深圳市鵬錦科技有限公司！
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訪問次數(shù)：3327
產(chǎn)品廠地：深圳市
更新時間：2025-03-03
簡要描述：湛江大疆無人機M300RTK+激光雷達L1點云案例，大疆禪思L1擁有,Livox激光雷達模塊，框幅式設計，有效點云比例達，測量距離450m/190m;有效點云數(shù)據(jù)率240000點/秒，支持3次回波，支持重復掃描模式與非重量掃描模式。測繪相機，擁有2000萬像素，1英寸傳感器，機械快門。慣導，輔助定位相機，GNSS，慣導，視覺數(shù)據(jù)三方融合。
產(chǎn)品名稱 DJI?L1 尺寸 152×110×169mm 重量 930±10g 防護等級 IP54 支持機型 經(jīng)緯?M300?RTK 工作溫度 -20℃?至?50℃（測繪相機工作溫度為?0℃至?50℃）
湛江大疆無人機M300RTK+激光雷達L1點云案例
演示項目背景
1)項目介紹 客戶公司位于深圳市龍華區(qū)一處工業(yè)區(qū)，離陽臺山較近，當?shù)亟ㄖ酁楣I(yè)廠房,總面積 9 萬多平米。
2)甲方需求 檢測 L1 激光雷達采集數(shù)據(jù)并生成點云的程精度
3)甲方用途 應用于測繪行業(yè)，等線和地形圖的繪制。
4)作業(yè)地點 客戶公司大樓頂部。
5)測區(qū)基本情況 測區(qū)大部分為工業(yè)廠房，周邊山，壓線離測區(qū)較近，可能會影響到飛行安全。
6)測區(qū)范圍圖
2.項目難點
1)測區(qū)一邊山體較，壓線較多。
3.采用的設備及后處理軟件
1)本次項目采用 M300RTK+L1 一套
2)數(shù)據(jù)處理軟件使用大疆智圖
3)傳統(tǒng) GPS 實測現(xiàn)場檢核點坐標（客戶完成）
4.關于像控點或檢查點
客戶在我們采集完數(shù)據(jù)后到現(xiàn)場實測。
5.整體作業(yè)方案
1)在客戶公司樓頂手動起飛，前往測區(qū)查看現(xiàn)場情況，確認測區(qū)建筑物及壓線分布及 度，保證飛行安全。
2)規(guī)劃航線，自動飛行采集數(shù)據(jù)
3)現(xiàn)場處理數(shù)據(jù)，生成點云成果
無人機飛行參數(shù)如下：
建圖航拍
使用自定義千尋網(wǎng)絡
RTK 航：130 米
地面分辨率（GSD）：3.55cm
點云密度：208 個/平方米
開啟標定飛行
云臺角度：-90 度
起飛速度：15m/s
航線速度：7m/S
旁向重疊度：60%
邊距：25m
回波模式：三回波
采樣頻率：160KHz
掃描模式：重復掃描
真彩上色勾選
數(shù)據(jù)采集完成，在現(xiàn)場制作點云成果，耗時 19 分鐘（點云精度化開啟）。
6.項目成果
1)輸出的影像或建模成果
RGB 上色點云模型
反射率上色點云模型
度上色點云模型
回波上色點云模型
穿透植被到達地面點云模型
2)精度報告 客戶實測精度對比
3)甲方評價 M300 加 L1 激光掃描相結(jié)合，可視化線劃圖采集和可靠的程精度獲取，結(jié)合。可以預見，傳統(tǒng)外野測量的工作度和危險性將大大降低。
大疆航測解決方案的勢
1.傳統(tǒng)測量方式：
傳統(tǒng)通道建模需要使用載人飛機，不僅對起降場地要求而且成本昂。
為保持安全飛行度，載人飛機無法適應山區(qū)度差，難以對山區(qū)通道進行建模。
傳統(tǒng)建模方式需要規(guī)劃航線、執(zhí)行拍攝，再倒出數(shù)據(jù)建模，需要等待數(shù)天。
2.大疆無人機測量方式：
大疆無人機M300 RTK+禪思L1，飛行安全系數(shù)，六向避障系統(tǒng)，可以滿足絕大多數(shù)場景的安全飛行，起降方便，操作簡單，數(shù)據(jù)采集效率，大的提了項目完成效率。無人機飛行可以采用手動打點或者導入KML文件，很好的解決了地形變化導致的飛行數(shù)據(jù)采集不均勻的問題。
無人機便于攜帶，可靈活起降，使用成本遠低于載人飛機。
無人機能適應復雜地形，在山區(qū)也能獲得模型 支持實時三維重建，效率，便于實效性的現(xiàn)場應用。
湛江大疆無人機M300RTK+激光雷達L1點云案例
聯(lián)系人：徐小姐
聯(lián)系郵箱：513605359@qq.com
聯(lián)系傳真：86-0755-25121578
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